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“DY制冰器”参数说明
| 型号： | DY | 规格： | 1080×660×1440 |
“DY制冰器”详细介绍
典型产品：渔船柴油机尾气海水制冰机系统
1、远洋捕捞业
典型产品：渔船柴油机尾气海水制冰机
目前，承担远洋捕捞作业的95％以上的渔船均为中小型船，通常带冰出海，其中约30-40％的冰在途中融化，损耗很大；制冰厂制的淡水颗粒冰硬度大，容易损伤鱼皮而降低渔产品品质；淡水冰融化后渔船底部水温约2℃-5℃，渔产品易变质：对于中型以上渔船，均自带电动制冰泵系统，能耗较高。
渔船柴油机尾气海水制冰机以海水作为制冰和冷却用水，边行驶或作业时边制冰，有效解决了渔产品保鲜问题。目前，我国沿海动力渔船愈百万艘，全世界捕捞渔船数千万艘，市场容量极大，我们产品将填补此行业的空白。2、远洋航运及除湿机行业
船舶内燃机尾气淡水机，利用柴油机尾气余热作为制冷的动力热源，利用除湿机冷凝水制淡水的原理，从海上的潮湿空气中制成淡水，开创了海上制淡水的新途径，实现了制冷和制淡水的一举两得，而且节能环保，降低相关营运成本。同时，一些电气和燃油资源贫乏的礁岛，也可应用柴油机尾气淡水机或太阳能淡水机补充生活用水。
1080＊660＊1440
型号：DY-FVEIM-10000最低制冷温度-25：℃制冷量：10000kcal／h
最大制冷量：14400kcal／h，1.5吨冰／天制冰量：1t／日
冷媒：氨热源进口温度：300℃控制：全自动
最高热源温度：600℃适用船只：100HP以上热源介质：气体
1、远洋捕捞业
典型产品：渔船柴油机尾气海水制冰机
目前，承担远洋捕捞作业的95％以上的渔船均为中小型船，通常带冰出海，其中约30-40％的冰在途中融化，损耗很大；制冰厂制的淡水颗粒冰硬度大，容易损伤鱼皮而降低渔产品品质；淡水冰融化后渔船底部水温约2℃-5℃，渔产品易变质：对于中型以上渔船，均自带电动制冰泵系统，能耗较高。
渔船柴油机尾气海水制冰机以海水作为制冰和冷却用水，边行驶或作业时边制冰，有效解决了渔产品保鲜问题。目前，我国沿海动力渔船愈百万艘，全世界捕捞渔船数千万艘，市场容量极大，我们产品将填补此行业的空白。2、远洋航运及除湿机行业
船舶内燃机尾气淡水机，利用柴油机尾气余热作为制冷的动力热源，利用除湿机冷凝水制淡水的原理，从海上的潮湿空气中制成淡水，开创了海上制淡水的新途径，实现了制冷和制淡水的一举两得，而且节能环保，降低相关营运成本。同时，一些电气和燃油资源贫乏的礁岛，也可应用柴油机尾气淡水机或太阳能淡水机补充生活用水。
1080＊660＊1440
型号：DY-FVEIM-10000最低制冷温度-25：℃制冷量：10000kcal／h
最大制冷量：14400kcal／h，1.5吨冰／天制冰量：1t／日
冷媒：氨热源进口温度：300℃控制：全自动
最高热源温度：600℃适用船只：100HP以上热源介质：气体
