受年底前最后一波抢运带动，沿海煤炭运输市场情况转好，带动沿海散货综合运价指数继续回升。12月28日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1055.15点，较上周上涨0.3％。 受年底前最后一波抢运带动，沿海煤炭运输市场情况转好，带动沿海散货综合运价指数继续回升。12月28日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1055.15点，较上周上涨0.3％。
近日，政策信息陆续释放。12月21日，发改委发布《关于解除发电用煤临时价格干预措施的通知》，决定从2013年1月1日起，解除对电煤的临时价格干预措施，取消对合同电煤价格涨幅和市场交易电煤最高限价的有关规定。12月25日《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》颁布，自2013年起，取消重点合同，取消电煤价格双轨制。由于当前煤价在低位运行，电煤并轨较易获得煤炭企业青睐，而电力企业多会采取抵制措施保护自身利益；而从长期来看，电煤并轨对煤炭企业、电力企业都将产生较好促进作用。电煤价格并轨对煤电企业的影响会在未来一段时间内持续发酵，但短期来看煤炭价格不会有大的波动。政策的发布及对未来市场的走势判断不明朗使货主船东心理不确定因素加大，加上天气逐渐转冷，电厂库存降低，下游企业纷纷加大储煤力度，运价小幅波动。
12月28日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1150.72点，较上周上涨0.6％。虽然沿海煤炭运输价格有小幅增长，但仍保持弱势，由于目前运价已处历史低位，加上新一轮长协即将签订，进一步下跌空间也不大，运价将维持低位震荡态势。12月28日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，华东地区航线秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为26.6元／吨，与上周持平；进江航线近期需求略有提升，价格波动较大，秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为34.3元／吨，较上周同期上涨0.3元／吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线运价为34.9元／吨，较上周同期上涨0.5元／吨。
国内铁矿石现货市场在钢厂补库接近尾声的情况下，成交价格出现不同程度的小幅回落。市场询盘大幅下滑，铁矿石运输需求无法提振。沿海金属矿石货种运价继续小幅下跌。12月28日，沿海金属矿石货种运价指数报收863.83点，较上周下跌0.1％。
本周粮食产销地价格倒挂现象延续。贸易商成交心态减淡，影响装船量与发货量，沿海粮食市场运价小幅下跌。12月28日，沿海粮食货种运价指数报705.84点，较上周下跌1.6％。
本周汽、柴油市场受年底交易量萎缩影响，进入周期性低迷阶段，沿海水运需求较为平稳。12月28日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为1276.86点，与上周持平。
房企“触网”直指营
